Яндекс.Метрика

Принцип действия двигателя V8: Видео

Пример работы двигателя V8 на пластиковой модели

Сегодня мы узнаем, как работает двигатель V8, от основы до деталей, например, 3D-печати пластиковой двигателя, копии двигателя Chevrolet Camaro LS3.

 

Первое, о чем хотелось бы сказать – двигатель имеет свое название из-за 90-градусного развала цилиндров относительно коленчатого вала. В этом случае, угол между поршнями такого силового агрегата соответствует прямой, хотя в действительности может быть любой.

 

Цилиндро-поршневая группа

Количество цилиндров – 8. Результат работы двигателя начинается от переднего правого и идет таким образом:

 

См. также: Принцип действия муфты для начинающих: Видео

 

Двигатель V8 работает на основе основных принципов обычной бензина, мол трансмиссии со стандартным набором тактов: Впуск (топливо и воздух смешиваются в цилиндрах), Compression (сжатие смеси до давления сжатия, и происходит зажигание свечей), Рабочий ход (движение поршня в сторону нижней мертвой точки под давлением горячих газов, передаваемого поршнем через шатун коленчатому валу), Выпуск (отработавшая смесь выводится из цилиндров). 55 секунда видео.

 

Затем цикл повторяется. В двигателях V8 эти циклы проводятся на восьми разных цилиндрах, в разное время работы двигателя. Для двигателя LS3, зажигание осуществляется в следующем порядке: 1-8-7-2-6-5-4-3. Важная деталь: каждый цилиндр активируется при каждом повороте коленчатого вала на 90 градусов, что означает, что в любой момент два цилиндра в работающем двигателе делают Рабочий ход.

 

Обычный двигатель с четырьмя цилиндрами будет производить в два раза меньше работы, только с одним цилиндром, что делает, что работа последнего не так гладко, как двигателя V8.

 

Двигатель механизм

Механизм клапанный. Забор воздуха осуществляется с верхней части двигателя, со стороны крышки цилиндра. С противоположной стороны через аналогичные отверстия крышки цилиндра происходит удаление отработавших газов из цилиндров.

 

Как видно, в крышке двигателя стоят два клапана (один впускной, один-коллектор). В этом двигателе – больше, клапан впускной, меньше – коллектор. Клапаны приводятся в движение два распределительных вала, скрытыми в центре крышки цилиндра. Принцип действия показан на 2:16 минуте фильма.

 

На каждые два оборота коленчатого вала, распределительный вал делает один оборот.

 

Работа коленчатого вала, как было показано на модели, на 3 минуты видео. Следует иметь в виду, что на одну шатунную шейку коленчатого вала, шатунные подшипники установлены два шатуна поршней. Также в видео акцентирует внимание на противовесах коленчатого вала и их форме, балансирующую систему от центробежных сил инерции (3.30 минута фильма). Кроме того, в фильме говорится о том, что этот двигатель, как и многие другие V8, имеет крестообразный коленчатый вал, который очень благоприятно сбалансирован в, так называемом, вторичном вибрации, имеет компактную планировку и очень выносливую основу.

 

И вообще, двигатели V8 отличаются очень сбалансированным работой.

 

В минусы записывают: высокий центр тяжести, относительную сложность конструкции, больший вес.

 

Похожие

Leave a Comment